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Numawan

Route du rhum: la dépression [fil à suivre]

Je propose de poursuivre la discussion sur la course proprement dite sur ce fil.

Ce fil fait suite à celui-ci:
//www.hisse-et-oh.com/forums/la-taverne/messages/2432478-route-du-rhum-la-course

[Edit Equipage] Le lien vers la cartographie sur le site officiel : https://www.routedurhum.com/fr/cartographie

jeudi 08 novembre 2018 15:07
--- | alerter

Liste des contributions

  • idem Calypso2 mardi 06 novembre 2018 13:33
  • Autonome cezembres mardi 06 novembre 2018 14:36
  • Merci Nathis mardi 06 novembre 2018 14:37
  • Ok polac mardi 06 novembre 2018 22:58
  • Et teste jeanlittlewing mercredi 07 novembre 2018 09:40
  • Merde tangnard jeudi 08 novembre 2018 11:32
Losninos
Hubert, de Cherbourg

Met aussi un avis dans le fil initial

mardi 06 novembre 2018 09:59
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Numawan

Oui, tu as raison. Sorry!

mardi 06 novembre 2018 10:16
Avatarh_o-2
Now

Banque pop à viré il redescend pendant que Macif à viré vers l'Ouest vont ils se croiser bientôt?

Thomson reprend son bord vers l'Ouest ...


mardi 06 novembre 2018 10:22
30287_karibario
1
viking35

Sam Goodchild a aussi démâté sur son Class40 Narcos : Mexico.

https://www.letelegramme.fr/voile/route-du-rhum-mat-casse-pour-joschke-dematage-pour-goodchild-06-11-2018-12125518.php

Quand à H.Mabire qui en a vu d'autres, et fait route vers la Bretagne,
il écrit :"les conditions rencontrées dépassent déjà les prévisions fichiers, ce qui confirme la violence des fronts annoncés."

mardi 06 novembre 2018 10:28
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2
cezembres

Si j'étais en classe 40, voir un gars de la trempe de Halvard Mabire rentrer (sous reserve de casse) me ferait réfléchir sur la raisonnabilité de poursuivre.

mardi 06 novembre 2018 10:29
30287_karibario
viking35

Halvard explique aussi : "Colombre XL est un bateau qui m'a été confié et le plus important est de le restituer dans les meilleurs conditions au propriétaire, qui doit faire toute la prochaine saison Class40."

Sa compagne, Miranda Merron, continue et écrit : " "Nuit sublime pleine d'étoiles. Dommage que ça va se gater dans très peu de temps avec l'arrivée d'une depression, beaucoup de vent et surtout beaucoup de mer.
Ma course se passait pas trop mal jusqu'au piège de la zone de non vent aujourd'hui (Hier ndlr) dans la première petite dépression.Pour les heures à venir, ça va être plutot préservation. Le tourmentin est en place et j'ai tout verifié. Il ne reste qu'à attendre."

mardi 06 novembre 2018 10:43
Img_7203
2
Jonathan "Méa"

j'avoue etre impressionné par les analyses pointus et explicites de nombreux d'entres vous sur l'évolution de la course !!
Comme disait @Now, je regarde en premier le fil et ensuite le lien sur la page officielle !!
Bravo

mardi 06 novembre 2018 10:38
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yl75

Pour la carto, un lien sur le site georacing permets de l'avoir "pleine fenêtre browser" :
http://tracking.routedurhum.com/?event=101754&race=96673&application_id=12

lien "live" à droite :
http://www.georacing.fr/

mardi 06 novembre 2018 10:41 *** Message modifié par son auteur ***
Img-20140509-00260
Vergoyer

On dirait que Romain Attanasio à fait demi tour aussi a 10h30..

mardi 06 novembre 2018 10:48
Avatar_heo
1
Seemann

"A noter qu'aucun marin ne nous a signifié jusqu'à présent son abandon." (dixit Directeur de course)
ça me paraît un peu gros que Josse continue avec 10m de flotteur en moins

mardi 06 novembre 2018 10:48 *** Message modifié par son auteur ***
Yintho_et_yangtho_2
yantho

Il a perdu un embout de flotteur, le camion lui apporte une rechange..

mardi 06 novembre 2018 10:58
Avatar
hi

Son flotteur est toujours en course !

Moi je rend surtout hommage à Sam Davies, qui tient bon et reste bien classée.

mardi 06 novembre 2018 10:59
30287_karibario
5
viking35

Un beau message de mon préféré, le plus jeune Nils Boyer sur son vieux 50 pieds.
A noter que ce matin, 6 ième en Rhum, il se trouve à moins de 20 milles de Destremau et son 60 pieds...

"Cela déroulait pas mal le long des côtes nord Bretagne avec pas mal de classe 40. En pointe Bretagne, j'ai choisi de passer entre l'île d'ouessant et Molène (passage du fromveur), quelle n'a pas été la misère! Des montagnes de flottes, au près, tout dessus...
.
Et depuis il y a 3 noeuds de vent mais une mer très désordonnée qui fait beaucoup souffrir le matériel. J'ai pas mal dormi cet aprem donc en vrai j'ai la patate et heureux d'être là.

Ah j'oubliais la séquence oubli de fermer l capot avant... Résultat 200 litres d'eau ????????a se cogner au sceau (Oups) et j'ai eu une grosse frayeur lorsque ma génératrice( qui permet de faire du courant pour les batteries ndlr) a refusé de débiter du jus. 3 heures à chercher et après déduction et avis externe de mon électricien de choc j'ai fini par trouver tout seul le pourquoi du comment.

J'ai échangé avec Luc Coquelin en VHF, j'adore ce mec.
Sinon mon Leo j'ai tout fini l'album de johnny????????????...

Je tiens enfin à tous vous remercier pour le boulot réalisé pour faire renaviguer ce bateau? et que j'accomplisse mon rêve.

mardi 06 novembre 2018 10:51
Img_1219
malaga

A 19h45Nils est 4ème

mardi 06 novembre 2018 20:03
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Numawan

Le point du directeur de course
https://www.routedurhum.com/fr/actualite/500

“Au total, entre ceux qui se sont arrêtés et ceux qui sont en route pour se mettre à l’abri, on compte 36 bateaux, dont 3 à Roscoff, 2 à L’Aber Wrach, 7 à Camaret, 7 à Brest, 1 à Loctudy, 4 à Bénodet, 2 à Concarneau, 4 à Lorient et 3 à La Trinité-sur-Mer. A noter qu'aucun marin ne nous a signifié jusqu'à présent son abandon. Quand repartiront-ils ? Difficile de le savoir, parce qu’une deuxième puis une troisième dépression sont annoncées en milieu et en fin de semaine. Pour ce qui est des premières ETA, nous sommes toujours à six jours pour les premiers Ultimes.“

mardi 06 novembre 2018 10:52
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sylvz1

En imoca, Riou ne lache rien...
Et Thomson semble avoir viré !

mardi 06 novembre 2018 10:55
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Numawan

Thomson a viré. Perso, je crois qu’il a eu raison de bien attendre la bascule avant de virer. Il va pouvoir descendre avec un nettement meilleur angle que ses camarades.

mardi 06 novembre 2018 10:57
Francis-2
courtox56

Gabart et Joyon ont virés de bord au bon moment. Pour l'instant ils sont au prés bâbord amure, et dans 6 heures ils seront tribord sans changer de cap, avec le passage du vent au Nord Ouest.
Surtout il faut éviter Madère sans vent.

mardi 06 novembre 2018 11:16
Avatar
hi

Juste un recalage ? Macif à re-viré.

mardi 06 novembre 2018 12:09
30287_karibario
5
viking35

J'aime beaucoup la manière de naviguer de Thomson. Déjà, dans le vendée Globe, il avait tenté des coups, souvent positifs.

C'est la même chose pour ce Rhum, il fallait oser partir sous spi au nord du DST dès Bréhat.

mardi 06 novembre 2018 11:19
Avatar
1
Numawan

Tout à fait d’accord. En fait, c’est mon favori. Je trouve qu’il ne cesse de s’ameliorer.

mardi 06 novembre 2018 11:21
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SENETOSA

Oui je trouve que sur cette transat Thomson est impressionnant. Ce passage par le nord de la premiere depression et ce positionnement dans l'ouest avec le franchissement du front le premier doivent le mettre dans les meilleures conditions; angle vent et mer. Au prochain rafraissement on devrait en avoir la confirmation.
Sur le globe je trouvais ses choix souvent risqués même si ça avaient payé.

mardi 06 novembre 2018 11:34
Atlantique_nord__first_30_little_wing
1
jeanlittlewing

sans son pb de foil il gagnait le vendée globe facilement

mardi 06 novembre 2018 11:42
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2
SENETOSA

Aurait il casse son foil si il n'avait pas tiré sur sa machine comme il le fait souvent? Pour gagner il faut arriver, savoir prendre des risques calculés en gestion de la machine, des choix météos du bonhomme. C'est tout l'intérêt de la course au large et à ce petit jeu la on voit des approches différentes chez les skippers. Têtes brûlées et fin stratagèmes.
Sur le dernier globe il a, à mon avis, fait souvent du ça passe ou ça casse, pour le bateau et n stratégie météo alors qu'armel à géré sa course de manière beaucoup plus réfléchi.
Gabart gère la transat de la même manière, fais le dos rond, marque son avantage mais ne prend pas de risques inutiles qui auraient pu le mettre 100 milles devant Joyon ou le faire abandonner!

mardi 06 novembre 2018 12:07
Atlantique_nord__first_30_little_wing
jeanlittlewing

rien ne dit que la casse du foil est du à un exces de toile ?

mardi 06 novembre 2018 12:13
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SENETOSA

Non bien sûr mais je peux aussi te parler de ses choix de routes qui sont passés mais en prenant des risques importants. L'important c'est d'arriver avant les autres. Dans tes choix tu essaies de faire moins pire que les autres et ça passe... Tu dois évaluer ?e gain et le risque, si tu fais tapis à tous les coups tu perds plus que tu ne gagnes...
La tactique et la stratégie en course. Tu fais ta route en tenant compte de celles des autres. Tu penses qu'il faut partir à gauche mais tout le monde part à droite, bien souvent le meilleur choix sera pour toi de partir à droite mais en tenant sur la gauche de la flotte.. Ça reste un jeu.

mardi 06 novembre 2018 12:28
Duduche_akbar
Duduche Braz

Quand les premiers IMOCA ont passé Bréhat, je les ai regardé au jumelles depuis chez moi. Il y avait, dans l'ordre, Charal, PRB, Ucar-St Michel, Hugo Boss.
J'ai vu la voile noire d'Hugo Boss se rapprocher de la voile jaune de Ucar (Y. Eliès) et passer devant (mais sous le vent), puis l'écart avec PRB s'est réduit, réduit, et là encore HB a pris l'avantage.
Je me suis dit que Thomson avait encore bouffé du lion... Il était plus abattu, mais je ne l'ai pas vu changer de voile.
La course n'est pas finie.

mardi 06 novembre 2018 11:36 *** Message modifié par son auteur ***
30287_karibario
2
viking35

J'apprécie l'honnêteté de Galfione :

"A Brest, Jean Galfione (Serenis Consulting) a assuré ne pas abandonner la mythique course malgré son arrêt. « Ca fait déjà une semaine qu'on stresse beaucoup, certains plus que d'autres, dont moi », a dit l'ancien perchiste, visiblement fatigué et déçu.

« J'étais très positif en partant (...) mais une sorte d'angoisse s'est révélée plus forte que ce que je ne pouvais maîtriser, je me suis dit +non, ne va pas là-dedans+ », a-t-il raconté." OF

mardi 06 novembre 2018 11:28
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cezembres

Vu ce qui arrive, et ce qui enchaine, je suis très inquiet sur le bilan casse a venir.
J'ai peur, que dans une semaine, la lecture des propos de Jean Galfione soit perçu comme une prémonition.

mardi 06 novembre 2018 11:56
30287_karibario
viking35

Il faut préciser aussi qu'en 2018, nombre de concurrents n'ont jamais rencontré plus de 25 noeuds de vent sur leur voilier. Et beaucoup n'ont jamais connu des vagues de plus de 4 m.

De plus, la mer sera croisée, ce qui sera le pire.

mardi 06 novembre 2018 12:09 *** Message modifié par son auteur ***
Maita_medium
Nathis

Gabart qui continue à etre tranquille...impresionnant le jeune homme.

https://www.letelegramme.fr/voile/route-du-rhum/route-du-rhum-le-point-a-12-h-06-11-2018-12125807.php

mardi 06 novembre 2018 12:19
Avatar
9
Numawan

Franchement, je trouve Joyon bien plus impressionnant que Gabart jusqu’à présent. Vu les différences de performance de leurs bateaux.

mardi 06 novembre 2018 12:23
Copie_de_croisi%c3%a8re_2009_073
Calypso2

idem

mardi 06 novembre 2018 13:33
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SENETOSA

Gabart gère et contrôle ses deux adversaires, c'est propre, le menhir moins rapide attaque.
Ils vont devoir traverser une dorsale anticyclonique avant de choper les alizes et filer vers les antilles. Le premier qui trouve le bon passage dans la dorsale marquera des points. L'ideal pour gabart serait d'avoi ses deux concurrents dans son nord pour ne pas prendre le risque de les voir s'echapper par un trou de souris.

mardi 06 novembre 2018 13:48
Iri2
LaTortue

bien sûr que Joyon est impressionnant (on ne se retrouve pas sur un ultime par hasard, et il ne faut pas oublier que son bateau a reçu quelques améliorations), mais nous ne savons pas si Gabart est à fond ou si il se contente de gérer tranquillement son avance, histoire de ne pas forcer sur son bateau; à mon humble avis il sait qu'il est plus rapide, et il se méfie plus d'Armel (j'espère que tout va bien pour lui) qui lui doit prendre quelques risques pour rejoindre la tête de la course.

mardi 06 novembre 2018 13:51
Avatar_heo
Seemann

et la différence d'âge!

mardi 06 novembre 2018 14:19
17498851_10154106629945834_3615808020621982608_n
Subversion

Et l'âge du gars...Je suis pro Gabart, mais il est en titane, le Joyon!

mardi 06 novembre 2018 16:37
Maita_medium
Nathis

Pour celles et ceux qui demandaient, sur le fil pécédent, des nouvelles d'Alexia Barrier...
Video de ce matin.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=45&v=e3Vjvm0oqZA

mardi 06 novembre 2018 12:23
Avatar
Numawan

Dans quelques années on aura des caméras embarquées 24h sur 24 lol!

mardi 06 novembre 2018 12:25
P1000163_2
Flora :)

@Nathis
Elle est à l'abri... dans la Ville Close !

mardi 06 novembre 2018 16:48 *** Message modifié par son auteur ***
Maita_medium
2
Nathis

Et de Sam Davies...

"maintenant, on bombarde..."

Belle ambiance

https://www.youtube.com/watch?v=1fDnkcngwW4

mardi 06 novembre 2018 12:25
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roberto

On voit bien le passage de la mer croisée dans le modèle de spectre de la bouée d'ouessant: d'abord juste de la houle de WNW du train de dépressions, puis houle plus mer vive de SSW, puis retour à principalement houle.
Plus au sud dans le milieu de la course ce sont très probablement des énergies plus intenses.

mardi 06 novembre 2018 13:04
Avatar
Numawan

Intéressant. Et les couleurs veulent dire quoi?

mardi 06 novembre 2018 13:09
Avatar
1
roberto

Les couleurs sont "proportionnelles" à l'energie de la complsante de l'état de la mer dans une direction. L'energie est en gros proportionnelle à la période de la vague, et au carré de la hauteur.
Ces diagrammes polaires sont fait en utilisant la fréquence: exemple dans la première image le pic d'energie est sur une fréquence de 0.09Hz environ, ce qui signifie une période de 1/0.09=11secondes environ.
Sur la deuxième image intervient la mer du vent, pic d'energie vers SW, fréquence plus haute donc période plus courte 8-9s environ, en accord avec un mer vive.
En ces conditions, le bateau est soumis à l'effet concomitant bien sûr de ces deux composantes de forte energie avec un angle bien ouvert entre elles: mer "piramidale", chaotique, bref la mer croisée casse-tout.
Si on imagine par exemple une baisse du vent et donc de manoeuvrabilité du bateau en ces conditions... ouf.

mardi 06 novembre 2018 17:56
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yl75

Armel non localisé sur le ou les derniers relevés, encore un problème électrique ?

mardi 06 novembre 2018 13:18
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cezembres

J'espère qu'il est à l'endroit surtout.

mardi 06 novembre 2018 13:44
Yintho_et_yangtho_2
yantho

Pas localisé non plus au pointage de 1345..
Les règles de course permettent-elles de se "cacher" pendant un certain temps? C'est le cas dans d'autres régates.

mardi 06 novembre 2018 13:56 *** Message modifié par son auteur ***
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cezembres

Pas bon ça ...

mardi 06 novembre 2018 13:54
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SENETOSA

Le tracker est autonome et doit fonctionner meme a l'envers!

mardi 06 novembre 2018 14:00
Yintho_et_yangtho_2
2
yantho

L'antenne dans l'eau n'émet pas loin..

mardi 06 novembre 2018 14:02
Avatar
virus

Sam Davies avant son départ.

mardi 06 novembre 2018 13:51
Maita_medium
Nathis

Puisqu'on en parlait il y a peu, alexia barrier rentre sur concarneau, plus d'anemo.

mardi 06 novembre 2018 14:12
Avatar
Numawan

En VMG, il y a une différence de 8 nds entre Thomson et Riou sur la dernière heure.

mardi 06 novembre 2018 14:15
Vents_leman_amiguet
Jenlain

Ca devient inquietant pour Armel. Si c'est juste le tracker qui deconne, il a le droit de rester en course ?

mardi 06 novembre 2018 14:16
Atlantique_nord__first_30_little_wing
jeanlittlewing

je serai surpris que ça ne fonctionne pas à l'envers, tout en espérant que ce n'est pas arrivé bien sur

mardi 06 novembre 2018 14:29
Maita_medium
Nathis

Les balises sont elles autonomes, ou fonctionnent elles sur le courant du bord?

mardi 06 novembre 2018 14:32
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cezembres

Autonome

mardi 06 novembre 2018 14:36
Maita_medium
Nathis

Merci

mardi 06 novembre 2018 14:37
Yintho_et_yangtho_2
yantho

Elles utilisent certainement une liaison sat donc au moins 1,5GHz donc ne fonctionnent pas dans l'eau..

mardi 06 novembre 2018 14:54
Maita_medium
Nathis

Aucune info non plus sur banque populaire voile.
Ils ne parlent que du pointage de 8 heures.

mardi 06 novembre 2018 14:34
Maita_medium
Nathis

Contrairement à ce que disent plusieurs observateurs pros sur VV, peyron a bien l'air de se diriger vers giron.

mardi 06 novembre 2018 14:38
Avatar
hi

Sur QTVLM le tracker de Banque pop est tjrs actif, il trace à 26 knt au 198.

Oups : c'était sa position à 10h45 UTC. Les autres positions datent de 12h45...

mardi 06 novembre 2018 14:42 *** Message modifié par son auteur ***
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1
SENETOSA

L'organisation, qui sait forcement, pourrait rassurer en faisant un petit communiqué.

mardi 06 novembre 2018 14:43
Maita_medium
Nathis

Je me faisais la meme remarque.

14h45, on devrait avoir le nouveau pointage bientot.

mardi 06 novembre 2018 14:46
Maita_medium
Nathis

Toujours rien à 14h45 (les positions des autres ont évolué)....

mardi 06 novembre 2018 14:52
Maita_medium
Nathis

Ouf... à l'interieur, sain et sauf.

Qu'il est mal foutu ce site officiel....il faut les trouver les infos.

mardi 06 novembre 2018 15:02
Avatar
1
Numawan

Le plus important, c’est qu’Armel soit sauf. Ça ne va pas être simple d’aller le récupérer là où il est.

mardi 06 novembre 2018 15:04
Arzach_avatar
misurarca

Armel était un de mes favoris !
Vraiment dommage pour lui, je suis triste.
C'est un marin exceptionnel et un gars vraiment bien humainement.

3 bateaux sur 6 au tapis en deux jours !!!

mardi 06 novembre 2018 16:38
Atlantique_nord__first_30_little_wing
jeanlittlewing

Chaviré, bordel

skipper sain et sauf

je crains que ce ne soit la fin des Ultimes

2 chavirages en 6 mois, vont se lasser chez Banque Pop

mardi 06 novembre 2018 15:05
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yl75

Oui à mon avis la course "Brest Oceans" avec départ prévu le 29 décembre 2019 est mal barrée, si ce n'est la classe elle même ...

mardi 06 novembre 2018 15:20
Img_20180131_083109
Gildas_Shom

Oui c'est ce qu'on se dit à Brest

mardi 06 novembre 2018 15:36
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yl75

et merde ...

mardi 06 novembre 2018 15:05
30287_karibario
viking35

Deux chavirages en un an !

mardi 06 novembre 2018 15:04
Avatar
1
Numawan

Selon le communiqué, cette fois-ci c’est suite à la rupture d’un flotteur. Pas vraiment la même chose.

mardi 06 novembre 2018 15:05
Atlantique_nord__first_30_little_wing
jeanlittlewing

ce sont les mêmes archis pour Macif et banque Pop ?

restent 2 sur 6 après 48 heures

mardi 06 novembre 2018 15:06
Iri2
LaTortue

3 il y a Romain Pillard, 4 avec Thomas Coville qui n'apparait pas encore comme ayant abandonné, même si il est très peu probable qu'il reparte.

mardi 06 novembre 2018 15:27 *** Message modifié par son auteur ***
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yl75

Gitana c'est Verdier

Macif et banque pop VPLP

mardi 06 novembre 2018 15:21
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yl75

Oui clairement ...

mardi 06 novembre 2018 15:07
Maita_medium
Nathis

2eme chavirage en 6 mois.

Je ne suis pas vraiment superstitueux, mais là, je crois que j'aurais un doute à remonter sur ce tri.

mardi 06 novembre 2018 15:07
Avatar
1
Numawan

Romain Pillard pourrait terminer sur le podium des Ultimes!

mardi 06 novembre 2018 15:07 *** Message modifié par son auteur ***
Maita_medium
Nathis

Et ils veulent faire le tour du monde....hummmmm

mardi 06 novembre 2018 15:08
Maita_medium
5
Nathis

Et si groupama 3, pardon, banque pop 7, pardon, idec, remportait sa 3eme victoire....

Vous rendez vous compte?.....

mardi 06 novembre 2018 15:11
Avatarh_o-2
1
Now

Zut, pas cool pour Armel, a force de dire qu'il gagne tout du 1er coup ...

Bon, il est en sécurité dans le bateau, c'est le principal, même si il doit vivre des moments pas agréables ...

La course des ultime perd de son intérêt du coup...

mardi 06 novembre 2018 15:16
Duduche_akbar
1
Duduche Braz

Qui a dit qu'il gagnait tout du 1er coup ? ... il a fait 2 fois 2ème au VG avant de gagner le 3ème.

J'ai de la peine pour lui... et je n'aimerai pas être à sa place actuellement.

mardi 06 novembre 2018 15:46 *** Message modifié par son auteur ***
Avatarh_o-2
Now

Oui, c'est vrai, tu as raison, j'ai fais un raccourci à chaud ...
ça fout les boules de voir tous ces bateaux à la ramasse.
J'aime bien cette course mais si ça se transforme en casse bateau... mais bon, ce sont des pros, ils savent ou ils mettent les coques. Pas de casse humaine, c'est le principal.

mardi 06 novembre 2018 17:48
5
James

Josse disait je crois qu'il était incapable de dire si la casse de l'étrave de son flotteur était dûe à un choc avec un ofnii ou simplement le fait de rentrer dans une vague à 40 noeuds qui était du coup dure comme du béton
La phase de transition vol/glisse est délicate et la technologie est relativement récente pour des bateaux océaniques et sur cette taille là c'est monstrueux
Alain Thebault avait eu lui aussi son lot de galères...
Il faudrait de la souplesse sur les parties avant ??
Neptune sera toujours le plus fort et quand il s'énerve même les plus forts prennent cher... Que l'on s'appelle VDH ou le Cleach...
Ceux qui se sont mis à l'abri ont eu raison, c'est la sagesse de reconnaître quand c'est trop fort
La vitesse s'est bien mais plus dure est la chute...
En planche j'ai planté l'avant à fond accroché au harnais il y a deux ans, j'ai bien mis deux mois à m'en remettre, toutes ces décélérations c'est comme un carton de voiture...
Je trouve amha que ça serait mieux avec des monotypes éprouvés et moins extrêmes

mardi 06 novembre 2018 15:31
Iri2
LaTortue

j'ai lu ça sur la casse de Gitana:
Arrivé à La Corogne lundi soir, Sébastien Josse est revenu sur son avarie survenue la nuit précédente alors qu’il était en tête de la course. «Le bateau était plutôt aérien dans 28-31 nœuds de vent et une houle de 3,5 mètres, avec une vitesse très régulière. Quand le flotteur a touché l’eau, il s’est plié et ça a arrêté le bateau immédiatement. L’étrave est partie d’un seul morceau, c’est coupé net», a raconté le skipper d’Edmond de Rothschild qui écarte a priori l’hypothèse d’un choc avec un ofni.
source: sport24

mardi 06 novembre 2018 15:33
5
James

Sur le site on peut entendre son interview, il dit qu'il ne peut pas d'avoir ça fait le même bruit...
Ca fait froid dans le dos !

mardi 06 novembre 2018 20:09
Prbw
Poisson rouge

@James : en clair, il dit quoi ?
(as tu une saisie automatique..?)

mardi 06 novembre 2018 23:13
Missing
1
SENETOSA

Une similitude entre les trois abandons est d'avoir été clairement à l'attaque.
Reste le menhir à l'attaque mais il nous a habitué depuis longtemps, c'est son style, un style que visiblement il maitrise bien.
J'espère qu'armel pourra récupérer son bateau.

mardi 06 novembre 2018 15:31
Maita_medium
Nathis

Les 2 ultimes les plus récents ont cassé.

Cela ne m'étonnerait pas de voir repoussée, la mise à l'eau du nouveau sodebo prévue dans 3 semaines....

mardi 06 novembre 2018 15:39
Atlantique_nord__first_30_little_wing
jeanlittlewing

hier le cleach avait dit qu'il était à l'attaque

mardi 06 novembre 2018 15:41
Duduche_akbar
Duduche Braz

le Chacal ne lâche rien ! tant qu'il courre.

mardi 06 novembre 2018 16:05
Missing
2
Gradlon

Joyon n'a plus qu'à pousser Macif à ses limites pour le casser.

mardi 06 novembre 2018 15:45
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PhilippeG

Mais il est malin, le "gamin"...
C'est à qui aura le bateau le plus léger, alors, la casse est au coin de la vague.

mardi 06 novembre 2018 16:01
Atlantique_nord__first_30_little_wing
jeanlittlewing

Macif est "proven" comme disent les brits

mardi 06 novembre 2018 16:05
Img_1433
1
Solent

Ça me fout le bourdon toutes ces casses.
J’aime bien cette course de dingues mais j’aimerais que tout le monde arrive entier, je sais je rêve.
La morale ça serait quand même qu’un bateau éprouvé arrive en tête, alller Joyon fonce, mais soit prudent !!

mardi 06 novembre 2018 16:05
Iri2
LaTortue

un tour du monde en 42 jours ça ne donne pas un bateau éprouvé?

mardi 06 novembre 2018 16:11
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yl75

Certes mais ça n'est plus vraiment le même bateau, même si sur cette course il est a priori sorti d'affaire ..

mardi 06 novembre 2018 16:39
20180906_152338
loupeis

En matiére de casse , le bout de flotteur de 10m en carbone à la dérive constitue desormais un beau danger . Josse a surement cassé tout seul mais du coup , coté Ofni , là c est moins cool.

mardi 06 novembre 2018 18:09
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1
PhilippeG

Exact, Jean, Macif a déjà tourné, il est fiable et durera. Les autres casseront à le rattraper, et en plus Gabart n'est pas un perdreau, il sait utiliser sa boite à coucou !

mardi 06 novembre 2018 16:10
Avatar
squid

Sodebo avait aussi déjà tourné ! Et pourtant.......

mardi 06 novembre 2018 16:31
Jh
Jjerome78

En plus d'avoir du talent, le jeune homme "a de la chatte", il n'est pas à la merci de taper une baleine ou un OFNI comme çases copains...

Pourvu que ca dure pour lui bien sur.

mardi 06 novembre 2018 16:30
Atlantique_nord__first_30_little_wing
jeanlittlewing

quand banque pop a chaviré, il fonçait dans 5 metres de creux, vous voyez les efforts, il vouait se refaire sur l'ortho

mardi 06 novembre 2018 16:36
Index
3
Ptimousse

Les bateaux s'allongent de plus en plus, les efforts augmentent donc en proportion. Quand une déferlante frappe un flotteur de 100 pieds de longs qui avance a 30kts dans une mer démontée les efforts subits sont considérables. Mais les bateaux sont toujours construits de la même façon (2 bras de chaques côtés). Sans parler des matériaux qui n'évoluent plus. Donc globalement les bateaux sont finalement de plus en plus fragiles. Peyron avait vu son Fuji se briser en 2 en 2002, Josse et Le Cleach voient leurs flotteurs se briser de la meme façon... On progresse en performance pure en volant mais pas du tout en fiabilité. J'ai l'impression que certaines limites sont atteintes concernantles multi "ultimes".

A mon avis, (on est dans la taverne) le futur, ce sera des monocoques "ultimes" qui sont capables d'encaisser des contraintes bien supérieures.

mardi 06 novembre 2018 19:51 *** Message modifié par son auteur ***
Desert
jerom-826

C'est vrai qu'il y a de quoi se poser des questions.Mais bon plusieurs ont fait le Jules Verne en équipage sans casser non plus.

mardi 06 novembre 2018 19:56
Index
Ptimousse

Oui mais en équipage, c'est justement l'équipage lui même qui offre la sécurité car il y a tout le temps du monde pour réagir en fonction de ce qui se passe.
En solo, quand c'est l'heure du repos, il n'y a plus personne qui surveille ce qui ce passe. Idem quand tu winches, quand tu matosse, verifie ta route... En solo tu n'as pas de marge de sécurité.

mardi 06 novembre 2018 20:06
Wp_20180302_09_34_05_pro
skipperTramex

Faux, pour 2002, ce n'est plus les skippers qui décidaient, mais les ingénieurs, donc léger.

mardi 06 novembre 2018 20:22
Index
Ptimousse

Euh, SkipperTramex, je te rassure ca a toujours été les archi et les bureaux d'étude qui ont dimensionné les bateaux...
Heureusement d'ailleurs

mardi 06 novembre 2018 20:26
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SENETOSA

Tramex avant 2002 ce sont bien les skippers, dans la classe orma, qui ont décidé de booster leur bateau pour les grands prix quitte a faire les transats avec ces mêmes bateaux de Grand prix. Il y avait alors deux camps, ceux qui pensaient que ce n'etait pas raisonnable et les jusqueboutistes. Les jusqueboutistes l'ont emportés entrainant la dispqrition de la classe orma. Ca aurait pu faire la meme pour l'imoca si dans la classe ils n'avaient pas fait rentrer les sponsors, les architectes , les organisateurs pour calmer les ardeurs des coureurs.

mardi 06 novembre 2018 20:37
Iri2
LaTortue

il a eu quand même quelques casses, surtout en binôme avec Desjoyeaux d'ailleurs (à quelques milles d'une arrivée de transat en particulier alors qu'ils étaient largement en tête).

mardi 06 novembre 2018 17:01
Missing
muge

Sodebo n'a pas Gabart ...

mardi 06 novembre 2018 16:35
Missing
1
pinch

Quand t'entends à la radio "Banque Pop a chaviré dans des conditions pourtant pas très difficiles..."
Ils sont marrants...

mardi 06 novembre 2018 16:39
Missing
force10

Ils ont raison : 35 kt et des creux de 4-5 mètres, ce n'est pas difficile......
(sors en med ou atlantique en cette période assez longtemps et tu sauras.....)

50 kt et des creux de 8 mètres, là c'est difficile

60 et creux de 12 mètres, là c'est très difficile.

mardi 06 novembre 2018 16:46
Missing
pinch

Si t'aimes sortir par ces conditions, tant mieux pour toi mais de la à presque dire, que ce sont des conditions faciles... 1/4 de la flotte n'aurait pas rebroussé chemin si c'était aussi facile que tu as l'air de le laisser sous entendre ;)

mardi 06 novembre 2018 17:10
Received_10153601303321821
2
Dr Feelgood

C'est vrai que la trentaine de coureurs qui sont allés se mettre à l'abri sont des perdreaux de l'année qui ne sortent pas souvent dans la brise...

35nds de vent moyen avec des rafales à 50 et 4-5 m de creux moyen, sont des conditions difficiles, mais c'est vrai qu'avec ton pseudo tu dois pouvoir la ramener.

Sors plus souvent dans les dépressions du Golfe de Gascogne, la mer croisée est assez dégueulasse bien avant 30 nds. Ensuite sors un peu plus souvent en foiler (un Moth fera l'affaire) pour nous parler des transitions vol/glisse.

mardi 06 novembre 2018 19:15
Jh
Jjerome78

Ce sont les mots de Jacques Caraës dans sa conférence quotidienne...
Nous en saurons plus avec les explications d'Armel ou du team Banque Pop

mardi 06 novembre 2018 19:35
Received_10153601303321821
1
Dr Feelgood

Certes, mais des conditions "maniables" pour un Jedi comme Caraes, ne le sont pas pour tout le monde.

Toutefois, laisser entendre comme force10 que sous 50 nds établis et 8 m de creux on est pas dans des conditions difficiles est aussi stupide que hâbleur.

mardi 06 novembre 2018 22:35
Missing
SENETOSA

Il'semblerait que gabart puisse bénéficier d'une bande de vent de NE assez étroite mais qui l'emmenerait plein Ouest avant de redescendre. Les écarts devraient se faire rapidement.
Armel triple en multi 50 fait une course de ouf! Ca devrait largement payé, il lui faut passée le front dans les prochaines heures, ça devrait etre rapide pour lui et apres il pourra redescendre a nouveau.
Thompson voit son option récompensé, il navigue 9nds plus vite que les autres en vmg !,, in ne se ménage pas, pas le genre de la maison...

mardi 06 novembre 2018 16:39
Arzach_avatar
misurarca

F.Gabart a toujours été rapide... Et chanceux !

Mais face aux éléments et aux imprévus, il sait que rien n'est jamais joué d'avance !

mardi 06 novembre 2018 16:43
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1
Francois 260

Il y a beaucoup d'éléments nouveaux sur ces bateaux : les foils eux même, le fait qu'ils permettent des performances plus élevés, la taille encore peu fréquente de ces bateaux, le tout combiné avec des conditions excécrables. Donc, difficile pour les bureaux d'étude de définir les efforts, puis d'en déduire les echantillonages et le structurel. Il n'est donc pas surprenants qu'il y ait de la casse. Tant qu'elle n'est pas humaine. Ce qui pour le moment est le cas, espérons que cela continuera.

mardi 06 novembre 2018 17:39
5653
4
Polmar

Dans un reportage, on voyait de face l'étrave du flotteur tribord (au vent) qui vibrait latéralement après chaque vague.
Peut-être un phénomène de mise en résonance de l'avant du flotteur qui peut alors casser très facilement?

mardi 06 novembre 2018 17:54
Maita_medium
Nathis

Ils vont etre obligés de remettre un bras avant à ces bateaux.

Pour avoir eu plusieurs tris de petite taille, sans bras avant,on voit tres bien la partie avant des flotteurs bouger, voire vibrer.
Alors, sur ces monstres allant 4 fois plus vite....

Je ne suis pas architecte bien entendu, mais il me parait évident qu'ils doivent mettre un troisieme bras à l'avant. Pour rigidifier la plateforme, et surtout renforçer les flotteurs.

mardi 06 novembre 2018 17:59 *** Message modifié par son auteur ***
Maita_medium
Nathis

Les dernieres precisions de jacques caraes sur le chavirage de banque pop

https://www.routedurhum.com/fr/actualite/537

mardi 06 novembre 2018 17:54
Avatar
roberto

Polac/François!
La F24 décolle vers Banque Populaire: dis leur de nous faire un reportage sur le stand Heo au Salon

mardi 06 novembre 2018 17:59
Logo_polac
polac

Ok

mardi 06 novembre 2018 22:58
Img_0060-avatar
tof15000

Quand on regarde le tracker en version animée, c'est impressionnant l'éclatement de la flotte au milieu du Golfe de gascogne avec l'arrivée de la dépression. On a l'impression d'un géant qui a donné un coup de pied dans une fourmilière. ça part dans tous les sens ! En voyant ça on se demande si les prévisionnistes n'ont pas sous estimés la force de la dépression.

mardi 06 novembre 2018 18:19
5653
Polmar

Sur la cartographie du site officiel, Louis Burton à Roscoff est signalé "abandon".

mardi 06 novembre 2018 18:39 *** Message modifié par son auteur ***
Maita_medium
Nathis

Oui, il a confirmé son abandon en debut d'aprem.

mardi 06 novembre 2018 19:35
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1
SENETOSA

Samantha Davies semble se diriger vers la corogne.

mardi 06 novembre 2018 19:03
The_twinings_gunpowder
thé vert

Oui, à 250 M...

mardi 06 novembre 2018 19:13
The_twinings_gunpowder
thé vert

Maintenant son cap est au 76°, c'est plus La corogne...

mardi 06 novembre 2018 22:57
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SENETOSA

PRB n'a pas l'air au mieux de sa forme....

mardi 06 novembre 2018 19:56
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1
cezembres

Pour mémoire, IDEC, ex Groupama 3 considéré comme une référence de fiabilité ici par beaucoup d'entre vous, a cassé par 2 fois lors de tentative du Jules Vernes.

C'était il y a 10 ans.
Dont 1 fois qui aurait put être fatale à l'équipage si la casse s'était produit quelques jours plus tard. (casse d'un flotteur, rupture de bras et chavirage a quelques milles de Dunedin -NZL)

C'est le propre d'un sport mécanique, et le propre de prototypes - on test - on casse - on re construit - on re test - on re casse, On modifie, on re construit jusqu'a ce que ça tienne.

En voile les budgets sont petits (comparé à l'aviation, ou l'automobile) - une bonne partie des tests se font in situe.

La casse fait partie du jeu, en particulier sur une classe naissante et extrême comme les Ultim.

mardi 06 novembre 2018 20:16 *** Message modifié par son auteur ***
Atlantique_nord__first_30_little_wing
jeanlittlewing

Les flotteurs de Banque pop ressemblent a des allumettes, le porte a faux est impressionnant

Peut etre rajouter un bras plus en avant

Blaireau archi

mardi 06 novembre 2018 20:22
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1
cezembres

http://www.courseaularge.com/le-maxi-groupama-3-remis-a-leau.html

J'espère dans quelques mois lire le même type d'article au sujet de BP et Gitana, et que ces bateaux auront une carrière aussi brillante que Groupama 3.

mardi 06 novembre 2018 20:36
Wp_20180302_09_34_05_pro
skipperTramex

Cezembres, petite précision, ils ne reconstruisent pas, ils réparent et repartent. Le tri de Joyon, ex, ex GP3 et donc largement rafistolé. Ce sera le cas des autres et je parle pas de Coville, ex tri de Kersauson, largement transformé.

mardi 06 novembre 2018 20:34
Missing
cezembres

réparer / reconstruire ...la nuance est faible.
Ces bateaux sont un gros puzzle.
Quand une pièce est défectueuse elle est reconstruite.
Par exemple tu reconstruis un flotteur neuf, ou un mat neuf pour réparer le bateau.

Je ne peux te suivre sur l'emploi du mot "rafistoler" - c'est réellement inapproprié.

mardi 06 novembre 2018 20:41 *** Message modifié par son auteur ***
Wp_20180302_09_34_05_pro
skipperTramex

Tu as raison, rafistoler ne convient pas.

mardi 06 novembre 2018 21:53
Img_0531
Tankried

Ya un schmilblick pour Samantha...

mardi 06 novembre 2018 20:38
Atlantique_nord__first_30_little_wing
jeanlittlewing

Son bateau se delamine ...

mardi 06 novembre 2018 21:30
Dscn1549
Julirosien

J'avoue que ces tris Ultimes me fascinent et me font peur en même temps...
Ils ressemblent à des araignées gigantesques, au corps graciles...et fragiles....
Pour avoir beaucoup pratiqué le vol en planeur, et avoir connu des problèmes de flutter en survitesse, je me demande si la cassé d'un flotteur pas assez rigidifié n'est pas due au même problème. Le carbone est très rigide, mais en cas de vibrations...
Mais je ne connais pas le principe de fabrication de ces monstres!
Désolant en tout cas pour les voiliers et gros risques pour les skippers...

mardi 06 novembre 2018 21:31
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1
loupeis

En classe Rhum Mono Andrea Mura a fait aussi demi tour, problèmes à bord ou décision de repli . Il faisait un beau deuxième après un trés bon début de course c'est dommage pour lui.
Pour Armel et Banque pop, à croiser les doigts, la mer va forcissant jusqu’à Jeudi, la nuit va être longue et périlleuse. Mal pavé.

mardi 06 novembre 2018 21:32
Atlantique_nord__first_30_little_wing
4
jeanlittlewing

Il faut penser a ce skipper moralement effondré apres ce deuxième desastre en 6 mois, a l envers dans 5 metres de creux

Ils ne sont pas payés par rapport aux golfeurs, footballeurs ou tennismen. Et ceux la ne me font pas rever

mardi 06 novembre 2018 21:37
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3
jenessépatou

Ils sont largement assez payés puisqu'ils s'amusent en faisant quelque chose qui les passionnent,et c'est justement le fait qu'ils ne soient pas inondés de pognon qui les rends plus proches de nous. C'est les autres, footeux, , pilotes F1,golfeurs, qui sont scandaleusement surpayés de manière totalement injustifié.

mardi 06 novembre 2018 22:03 *** Message modifié par son auteur ***
Index
Ptimousse

Je ne connais pas de golfeurs morts sur le green...
Par contre, les marins...
Tu dis "largement assez payés"

mardi 06 novembre 2018 22:09
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2
jenessépatou

Je crois savoir que des gens comme Gabart, le Cléach et d'autres marins de même niveau ont des revenus globalement comparables à ceux de cadres supérieurs, ce que je trouve tout à fait convenable pour des gens qui ont la chance de gagner ces sommes en s'amusant. Rien de méprisant dans mon propos, bien au contraire, j'ai d'ailleurs un grand respect pour ces marins qui ont la capacité de développer et de mener à des allures d'enfer des bateaux extraordinaires. Et le fait qu'ils risquent leur vie n'a rien à voir avec le salaire,puisqu'ils ont choisis de faire ce qu'ils font, contrairement à d'autres qui la risque en se faisant chier.

mardi 06 novembre 2018 22:23 *** Message modifié par son auteur ***
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2
Dr Feelgood

Pour en avoir vus quelques uns lors de la VOR, les marins pros ne s'amusent pas vraiment, et ne sont pas "largement assez payés" à part quelques stars de l'America's Cup. Il est notoire que la course au large dans son ensemble ne paye pas.

mardi 06 novembre 2018 22:24 *** Message modifié par son auteur ***
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Ptimousse

Jenesepatou, il faudrait que tu revienne sur la terre... Ce que tu dis est juste scandaleux!!!!
Imagine toi 2 secondes a cheval sur une coque retournée au milieu d'un océan...
Y a plus de plaisir quand il s'agit de survie, voyons... Un choix???
Franchement je suis choqué....

mardi 06 novembre 2018 22:25 *** Message modifié par son auteur ***
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jenessépatou

Explique moi en quoi mon propos est scandaleux.

mardi 06 novembre 2018 22:25
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jenessépatou

Franchement Ptimousse y a pas de quoi être être choqué. Ce qui est choquant par contre c'est les montagnes de pognons que gagnent les footeux par exemple, c'est non seulement choquant mais carrément scandaleux.
Quand à la situation d'Armel Le Cléach elle est bien sûr regrettable d'autant que c'est la deuxième fis que ça lui arrive, et il doit l'avoir mauvaise, et je lui souhaite de tout cœur de s'en sortir au mieux pour lui et pour son bateau de façon à ce qu'il puissent continuer à nous faire rêver.

mardi 06 novembre 2018 22:35
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jenessépatou

" les marins pros ne s'amusent pas vraiment"
AhIl est notoire que la course au large ne paye pas. pourquoi font-ils ça alors?

mardi 06 novembre 2018 22:25 *** Message modifié par son auteur ***
Index
1
Ptimousse

Le dépassement de soi... relever des défis... Le gout de l'effort. Un sportif de haut niveau ca va jusqu'au bout... quoi qu'il en coûte.
Bye

mardi 06 novembre 2018 22:32
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jenessépatou

Sur ce point nous sommes d'accord.

mardi 06 novembre 2018 22:43
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6
Dr Feelgood

Ben j'ai envie de répondre "pour gagner sa croûte"?

Ceux que j'ai côtoyé sur les stop-overs de la Volvo à Abu Dhabi (j'étais liaison locale pour 2 équipes) le font parce que c'est leur boulot et qu'ils sont super bons dans ce qu'ils font, mais la concurrence et très rude et leur palmarès est leur seul CV, s'ils mettent pied à terre, c'est fini.

Sur Team Abu Dhabi, Walker a pris un gros chèque mais le reste avaient une paye correcte sans plus quand on considère l'éloignement familial (demande au prochain coureur au large que tu croises s'il a vu la naissance de tous ses enfants...) la dureté du métier et le risque encouru.

Sans aller jusque là, dans notre jardin, tu vois un paquet de figaristes super expérimentés qui galèrent à trouver des budgets et du boulot. Un mec comme Yann Eliès triple vainqueur de la Solitaire est resté à pied longtemps, Gildas Morvan n'a toujours pas percé en class40 ou IMOCA, Roland Jourdain ne trouve de partenaires pour ses projets innovants en IMOCA, et la liste est très longue, Kito tourne en Class 40, Sydney Gavignet qui court en Mono Rhum (en tête) après ses (belles) année Oman Air.

Pour un Mich', un Gabbard, un Le Cleach' il y a des centaines de coureurs pros qui galèrent vraiment. La vaste majorité des mecs ont de gros passages à vide, et peu en vivent confortablement.

mercredi 07 novembre 2018 12:27 *** Message modifié par son auteur ***
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viking35

Volvo : Je connais les salaires d'un skipper et d'un équipier aux compétences reconnues.

Ce sont des salaires mensuels à 5 chiffres mais si l'on divise leurs revenus en tempts horaire et en tenant compte des heurs supplémentires, de nuit et de dimanche, le salaire horaire reste correct mais pas exceptionnel.

mercredi 07 novembre 2018 13:33
Index
Ptimousse

D'accord avec toi, Jean. Ce doit etre terriblement difficile a vivre.
Mais il est censé connaitre les limites de son bateau. N'est t il pas finalement coupable d'etre allé au dela des limites de son bateau, sachant qu'il fallait qu'il ratrappe son retard pour garder une chance face à Gabart et Joyon qui semblent si bien partis???

mardi 06 novembre 2018 21:56
Avatar
1
Numawan

“Si ça ne casse pas, c’est que c’est trop lourd.“

Proverbe de coureur.

mardi 06 novembre 2018 22:03
Avatar
hi

"Si ça ne casse pas, c'est que ça va casser"

Proverbe de coureur du Rhum.

mardi 06 novembre 2018 22:51
Avatar
Numawan

En attendant, Thomson est en train de faire un massacre.

mardi 06 novembre 2018 22:04
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4
jenessépatou

J'aimerai beaucoup qu'il gagne, tout comme j'aurai souhaité à l'époque qu'il gagne le Vendée globe, parce qu'une victoire dans une course Franco-française pourrait peut-être contribuer à internationaliser celles-ci à l'avenir.

mardi 06 novembre 2018 22:08 *** Message modifié par son auteur ***
Iri2
LaTortue

oui son style c'est l'attaque, il fait quand même un peu attention à ne pas casser: 'I had to work hard to stop the boat from destroying itself!'

https://www.facebook.com/AlexThomsonRacing/videos/200690494146873/?q=alex%20thomson%20racing

mardi 06 novembre 2018 22:12
Received_10153601303321821
Dr Feelgood

J'éspère juste que le Rhum 2018 ne sonnera pas le glas des Ultims comme il l'a fait pour les Orma dans le passé (ou les MOD70 qui se sont suicidés à force de chavirage).

mardi 06 novembre 2018 22:20
Avatar
Numawan

Je suis en train de me dire que Thomson va passer assez près de Banque Pop. Je me demande si on va pas lui demander de récupérer Armel.

mardi 06 novembre 2018 22:31
20180906_152338
loupeis

Alex y pense forcement, il va sur lui, c'est un frère du Vendée et si il le faut il fera le job. Mais il doit d'abord faire route, ce qui n'est surement pas de tout repos, ni secure . Sachant qu'au sud en plus les trois lascars de tête déboulent bien comme il faut, je sens bien Ellies sur ce coup qui va crescendo.
Mais si assistance il doit y avoir, je crois que tous auraient cette même priorité.

mardi 06 novembre 2018 22:56
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SENETOSA

Je ne comprends pas la route de Romain Pilliard, j'espère qu'il n'y a rien de grave.

mardi 06 novembre 2018 22:32
Wp_20180302_09_34_05_pro
skipperTramex

Numawan, tu as de ces idées. Il va attendre le remorquage.

mardi 06 novembre 2018 22:36
Je_suis_charlie
philou2

PRB a ralenti ces dernières heures, SMA est passé devant.
A nouveau de la casse à bord ?

mardi 06 novembre 2018 22:55
Francis-2
courtox56

Bonsoir,
je ne comprend pas trop ce que fait Loic Peyron avec Happy. Il ne semble pas vouloir aller à Gijon, il reste dans l'ouest du port.
Il est assez proche des cailloux et des falaises, il y a quelques petites plages et des ports minuscules difficile d'accès.

Qui a une idée?

mardi 06 novembre 2018 23:11 *** Message modifié par son auteur ***
Avatar
Numawan

Il a p’tet repéré une nana qui fait du nudisme sur la plage?

mardi 06 novembre 2018 23:07 *** Message modifié par son auteur ***
Losninos
Hubert, de Cherbourg

peut-être à Luanco ?

mardi 06 novembre 2018 23:23
Francis-2
courtox56

Il y a 10 noeuds de SSW, la mer doit être normale...la trace du bateau est assez bizarre.

mardi 06 novembre 2018 23:12
20180906_152338
loupeis

Ou deux ?
Ce qui expliquerait sa route.

mardi 06 novembre 2018 23:15
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1
muge

il pèche, foutez lui la paix

mardi 06 novembre 2018 23:39
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FRED NO

Loïck à 15 M de la côte... à marée montante...c'est pas un échouage pour dormir ; d'ailleurs, il repart

mardi 06 novembre 2018 23:57
30287_karibario
viking35

"que fait Loic Peyron avec Happy ?"
Abrité par les hauteurs, il capeye le long de la cote sur une mer plate avec peu de vent et se glissera jusqu'au cap Finistère où il retrouvera une grosse houle en rasant la côte.

mercredi 07 novembre 2018 07:21
Avatarcco1
entre-cotes

Armel a été récupéré à 21h30 par un bateau de pèche. Il fait route vers l'Espagne

mercredi 07 novembre 2018 01:48
Maita_medium
1
Nathis

Le principal est là.

Cela doit etre terrible pour lui.
2eme chavirage, 2eme fois qu'il aurait pu y rester, 2eme fois que le rhum ne veut pas de lui....

La grande majorité des commentateurs disent que la plus dure à gagner, c'est le vendée globe.
Perso, je pense que le rhum est bien compliqué à ramener sur sa cheminée.

mercredi 07 novembre 2018 05:50 *** Message modifié par son auteur ***
Maita_medium
Nathis

Et si un monocoque gagnait le rhum? Et si un monocoque gagnait de nouveau une transat devant les multi?

Evidemment, je ne le souhaite pas. Car, sinon, cela voudrait dire que les 2 ultimes devant ont eu des soucis. Tout comme armel tripon qui, encore une fois, fait un super job.
Donc, non, ne vous meprenez pas, je ne le veux pas.

Mais, à ce rythme d'abandons, la probabilité d'une telle eventualité n'est plus nulle.

mercredi 07 novembre 2018 06:05 *** Message modifié par son auteur ***
P1000163_2
Flora :)

Le bilan ce matin :

https://www.routedurhum.com/fr/actualite/560

Pour les filles, 3 encore en course : Miranda, Morgane et Claire.

Samantha fait route vers la Bretagne et va probablement abandonner, la pauvre !

Isabelle qui a démâté, fait route au moteur vers la Bretagne.

Alexia n'est pas repartie de Concarneau : pb de girouette !

mercredi 07 novembre 2018 08:03
Avatarh_o-2
Now

Abandon suite à un pb de girouette?
Ça semble anodin, mais est ce que c'est à cause du pilote qui fonctionne moins bien sans girouette (plus de mode vent) dans ces conditions difficiles ?

mercredi 07 novembre 2018 08:11
P1000163_2
Flora :)

Oui, c'est ce qu'elle a signalé. Elle va repartir je suppose ?

L'autre sudiste, Kito l'inoxydable, est toujours en course. Il a des ambitions...

Kito de Pavant (Made in Midi) : "Bonjour. Je ne vais pas m'attarder car taper un texte dans ces conditions est une prouesse. 40 nœuds, mer forte, ça penche, ça secoue, mais ça avance. J'ai passé la combi sèche. Je suis un peu seul au sud. Il faut bien que j'assume mon statut de sudiste. Désolé pour les images, on fera ça quand ce sera maniable. Bises à tous, Kito".

mercredi 07 novembre 2018 08:18 *** Message modifié par son auteur ***
30287_karibario
2
viking35

Effectivement, sans girouette , plus de mode vent sur le pilote mais aussi plus d'anémomêtre, plus de direction du vent. C'est trés handicapant jusqu'à l'arrivée.

mercredi 07 novembre 2018 08:15
Vents_leman_amiguet
Jenlain

Esperons qu'elle reparte, ce serait quand meme dommage. Au final, surement des decision prudente de rentrer reparer en laissant passer le gros temps. Il devrait y avoir 3 ou 4 imoca en etat de reprendre la mer très rapidement.

mercredi 07 novembre 2018 08:17
P1000163_2
1
Flora :)

La date de fermeture de ligne est reculée de 5 jours

"La ligne d’arrivée en Guadeloupe devait initialement être fermée le 2 décembre à 14 h00. Elle est désormais décalée au 7 décembre 14h00. L’avenant aux Instructions de Course publié aujourd’hui laisse cinq jours supplémentaires aux concurrents pour terminer leur course. Cette décision a été prise en raison des conditions météo particulières obligeant un tiers de la flotte à s’abriter. « Il était nécessaire de laisser plus de chances aux bateaux les plus lents de terminer leur course » explique Jacques Caraës."

mercredi 07 novembre 2018 08:22
Avatarcco1
entre-cotes

Tiens ? On ne veut pas avancer le départ mais on veut bien reculer l'arrivée ?

mercredi 07 novembre 2018 08:39
Francis-2
3
courtox56

Loïc Peyron, un super marin sage...il veut amener son bateau en bon état jusqu'au bout.

mercredi 07 novembre 2018 08:28
Je_suis_charlie
philou2

Il continue à l'abri sous le vent de la côte

mercredi 07 novembre 2018 11:07 *** Message modifié par son auteur ***
Missing
yl75

Dans la dernière news sur le Cléach, ils disent que c'est les bras qui ont cassé et pas le flotteur :
"Aux alentours de 12h00 (heure française), suite à la casse des bras du Maxi Banque Populaire IX qui a entraîné son chavirage, Armel Le Cléac’h a déclenché sa balise de détresse. Un navire de pêche est arrivé sur zone en début de soirée et Armel a pu être secouru vers 21h30 (heure française)."
https://www.voile.banquepopulaire.fr/news/armel-le-cleach-ete-secouru

mercredi 07 novembre 2018 08:33
Copie_de_croisi%c3%a8re_2009_073
1
Calypso2

j'ai l'impression que cette édition sera une edition "historique" tout comme celle de 2002 ...il y a une autre depression annoncée pour vendredi ceux qui se sont refugié dans les ports ne sont pas prêt de repartir .Ils vont avoir le temps de remettre leur bateaux en état

mercredi 07 novembre 2018 09:06
Avatar
1
Numawan

Rien à voir avec l’édition 2002 en ce qui me concerne. En 2002, il y a eu beaucoup d’accidents graves qui ont mis en danger la vie des skippers. Les conditions météo ont été vraiment violentes.

Dans cette édition-ci, on a des conditions météo un peu dures mais certainement pas extrêmes pour cette saison. Il n’y a eu qu’un seul accident vraiment grave (Banque Pop). Pour le reste, le taux d’abandon ne me paraît pas particulièrement élevé.

mercredi 07 novembre 2018 09:57
Missing
SENETOSA

Coville répare et annonce un nouveau départ! Bel engagement pour la classe ultime.
Arkema est reparti. Belles bagarres, ça converge du Nord et de l'est pour aller choper les premiers les alizees. Thomson et vauchel par le nord, meillat et Tripon par l'est avec l'anticyclone à franchir.

mercredi 07 novembre 2018 09:14
Missing
muge

je ne comprends pas bien l' interêt d'un nouveau départ pour Coville, il pense les rattraper ?

mercredi 07 novembre 2018 09:19
Copie_de_croisi%c3%a8re_2009_073
1
Calypso2

non bien sur ,mais il rempli son contrat vis à vis de son employeur ..faire parler de lui!!! pub pub ..

mercredi 07 novembre 2018 09:21
Atlantique_nord__first_30_little_wing
1
jeanlittlewing

Et teste

mercredi 07 novembre 2018 09:40
Missing
1
cezembres

L'intérêt ..
aller au bout des choses.
naviguer, montrer le bateau, (Sponsor)
le livrer a son acquéreur comme convenu de l'autre côté.
Accessoirement une 3 Eme place est fortement probable, voir mieux en cas d'aléa d'un des 2 premiers.

mercredi 07 novembre 2018 09:24
Maita_medium
Nathis

Cela m'étonnerait que l'acquéreur de Sodebo ait demandé une livraison de l'autre coté.
Il s'agit du team Actual, qui va le preparer pour un nouveau tour du monde.
Donc, amha bien sur, cela ne doit pas arranger les affaires d'Actual, que Coville reparte.

mercredi 07 novembre 2018 11:06 *** Message modifié par son auteur ***
Avatar_heo
Seemann

Il pourra être au moins 3ème, voire mieux s'il y a encore un abandon devant

mercredi 07 novembre 2018 09:25
Missing
Gradlon

On ne peut pas exclure qu'il soit premier.

mercredi 07 novembre 2018 13:23
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SENETOSA

Pour la classe ultime, 2,3,ou 4 bateaux sur 6à l'arrivee ca change la donne.

mercredi 07 novembre 2018 09:22
Wp_20180302_09_34_05_pro
skipperTramex

Et oui, soit tu fais une course en été avec crème solaire et petit temps, soit en automne avec combinaison sèche et casse à gogo.

mercredi 07 novembre 2018 09:25
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Scotland

Tu en reparles à ceux qui ont fait Les Sables/Horta/les Sables cet été ?

mercredi 07 novembre 2018 09:40
Wp_20180302_09_34_05_pro
skipperTramex

T'es sûr?, début 2013, tout les deux ans, année impair

mercredi 07 novembre 2018 10:43
Je_suis_charlie
philou2

Non, il y a bien eu une course Les Sables/Horta/les Sables cet été.
http://lessables-lesacores650.com/

mercredi 07 novembre 2018 11:12
Wp_20180302_09_34_05_pro
skipperTramex

Tu as raison, la 6,50 imoca ????. Avec casse, démâtage, arrêt portuaire!!!

mercredi 07 novembre 2018 11:33
Missing
muge

bah, pour le coup il y a certains interêts ok, mais c'est plus la course pour lui. Peu importe, bonne nav à tous les concurrents

mercredi 07 novembre 2018 09:29
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mercredi 07 novembre 2018 09:32
Wp_20180302_09_34_05_pro
skipperTramex

Je vois pas ce qu'il y a d'intéressant, juste qu'il s'agit d'un sport mécanique, et que la prise de remorque en 1 h.

mercredi 07 novembre 2018 10:40
P1000163_2
mercredi 07 novembre 2018 09:52
2016-02-15_1134
Yves (.)

Drôle de personnage, cette Samantha.

Toujours étonnant de voir ses vidéos sur lesquelles elle affiche son côté gamine insouciante rigolote.

Je l'avais rencontrée en 2010 à PLF, alors que Roxy était à vendre.
Avec mon fils, on avait donné un coup de main à son préparateur (coup de main très symbolique, hein !) pour mettre la GV en place du catway à la tête de mât pour une sortie avec un client potentiel.

Après 5 heures de boulot, elle est arrivée, look bimbo sortant de boite de nuit, en escarpins qu'elle a laissés sur le ponton.
Belle nana !

Mais quand elle s'est hissée sur le bateau ce n'était plus du tout le même registre : en 2 minutes, pas plus, elle avait fait le tour du bateau et relevé 8 ou 10 points qui n'allaient pas en compagnie de son préparateur.
Le temps de passer de la terre au bateau, la bimbo s'était complètement métamorphosée.
Et même plutôt autoritaire, mais une autorité juste et précise en adéquation avec l'exigence du haut niveau.

Très impressionnés par cette facette qu'on ne soupçonne pas une seconde sur ses vidéos.

mercredi 07 novembre 2018 11:10 *** Message modifié par son auteur ***
Avatar
roberto

Au lieu de "Route du rhum: la dépression" on pourrait titrer ce fil "Route du rhum: la déprime".
Les pauvres, quel carnage de matériel.

mercredi 07 novembre 2018 10:21
Avatar
squid

Rapporté au nombre de participants et étant donné les conditions, "carnage" ne me semble exagéré.

Quand est-ce qu'ils repartent ceux qui sont à l'abri en Bretagne ? Roucayrol vient de repartir de Porto sur son Multi50.

mercredi 07 novembre 2018 10:30
Missing
SENETOSA

Vauchel et Leroux en multi50 repartent au combat! Même pas peur...

mercredi 07 novembre 2018 11:00
Maita_medium
Nathis

En attendant, les imoca sont devant eux.

mercredi 07 novembre 2018 11:08
Maita_medium
Nathis

Thomson semble vouloir passer sous les Açores comme ses petits camarades. Non?

mercredi 07 novembre 2018 11:09
Img_1433
2
Solent

Oui on dirait, il évite le dur et il aime bien passer entre les îles

mercredi 07 novembre 2018 12:14
Maita_medium
Nathis

Vu la distance qu'il reste à parcourir, et les vmg actuels, difficile de croire aux atterrissages prévus des ultimes en 6 jours.
On a plutot que ce sera entre 7 et 8.
Que disent les log de routage?

mercredi 07 novembre 2018 11:15
Maita_medium
Nathis

Rupture d'étai pour Louis Duc....et il compte bien réparer ça en mer...
Chapeau.

mercredi 07 novembre 2018 11:18
Avatarcco1
entre-cotes

C'est quand même un peu du grand n'importe quoi:

Ultime

Thomas Coville (Sodebo Ultim’) en escale technique à La Corogne. Avarie : carénage de bras de liaison avant abîmé et fissure dans le bras.
Armel Le Cléac’h (Maxi Solo Banque Populaire IX) au large des Açores. Avarie : chavirage après rupture du flotteur bâbord. Skipper récupéré par un bateau de pêche.

Imoca

Manuel Cousin (Groupe Sétin) est à Camaret. Avarie : Fixation de safran défectueuse.
Alexia Barrier (4myplanet) est à Concarneau. Avarie : problème de capteur aérien.
Jérémie Beyou (Charal) est à Lorient. Avarie : transmission de safran.
Isabelle Joschke (Monin) en route vers la Bretagne. Avarie : démâtage.
Romain Attanasio (Pure-Family Mary) en route vers la Bretagne. Avarie : explosion du J3 et du hook de grand-voile
Samantha Davies (Initiatives Cœur) en route vers la Bretagne. Avarie : problème structurel sur la coque.
Fabrice Amédéo (Newrest-Art & Fenêtres) en route vers Lisbonne pour réparer. Avarie : bout dehors cassé
Yannick Bestaven (Maître CoQ) en route vers Lisbonne pour réparer. Avarie : Fixation de la grand-voile.


Class40

Marc Dubos (Esprit Scout) s’est réfugié à Roscoff.
Jean Galfione (Serenis Consulting) s’est réfugié à Brest.
Dominique Rivard (Marie Galante-April) est à Brest. Avarie : blessure au genou du skipper.
Maxime Cauwe (Azeo-On est large) s’est réfugié à Camaret
Hiroshi Kitada (Kiho) s’est réfugié à Lorient.
François Lassort (Bijouteries Lassort-Tonton Louis) s’est réfugié à Brest.
Cédric de Kervenoael (Grizzly Barber Shop) s’est réfugié à Camaret.
Nicolas Jossier (Manorga) s’est réfugié à Concarneau.
Andrea Fantini (Enel Green Power) s’est réfugié à Lorient.
Romain Rossi (Fondation Digestscience) fait route vers Lorient.
Halvard Mabire (Colombre XL) s’est réfugié à Bénodet.
Emmanuel Hamez (Teranga) s’est réfugié à Bénodet.
Loïc Le Doyen (Saint Cast-Le Guildo-Terre Exotique) s’est réfugié à Lorient.
Sam Goodchild (Narcos : Mexico) fait route vers la pointe bretonne. Avarie : démâtage.
Arthur Gascoin (Up Sail & Connect) en route vers Lorient pour s’abriter.
Olivier Magre (E. Leclerc-Ville La Grande) fait route sur Lorient pour s’abriter.
Sébastien Desquesses (Kersia-Le Guével-Spirit of Saint Malo) fait route vers la pointe bretonne.
Arthur Hubert (Audi Saint Malo-Espoir pour un Rhum) se déroute vers La Corogne.

Multi50

Lalou Roucayrol (Arkema) s’est réfugié à Porto.

Rhum multi

Franck Sainte-Marie (Branec IV) s’est réfugié à Camaret.
Christian Guyader (Guyader Gastronomie) s’est réfugié à Bénodet.
Gildas Breton (Bo Carré) s’est réfugié à Loctudy.
Erwan Thiboumery (Gold.fr pour Bioniria) s’est réfugié à Brest.
Charlie Capelle (Acapella-Soreal-Proludic) fait route vers Concarneau.
Gérald Bibot (Zed7) s’est réfugié à La Trinité/mer.
Pierrick Tollemer (Resadia) fait route vers Lorient.
Gilles Buekenhout (Jess) s'est réfugié à Avilès (Espagne)
Yann Marilley (No Limit-BMP) s'est réfugié à Gijon (Espagne)

Rhum Mono

Bob Escoffier (Kriter V-Socomore-Quéguiner) s’est réfugié à Roscoff
Willy Bissainte (C’ La Guadeloupe) s’est échoué sur une des Sept Îles. Après intervention de la SNSM Ploumanac’h, le bateau a été remorqué jusqu’à Roscoff suite à une voie d’eau.
Christophe Souchaud (Rhum Solidaire Cap Handi) s’est réfugié à Camaret
Éric Bellion (Commeunseulhomme) s’est réfugié à l’Aber Wrac’h.
Laurent Jubert (L’espace du souffle) s’est réfugié à l’Aber Wrac’h.
Nicolas Magnan (SOS pare-brise) s’est réfugié Camaret.
Olivier Leroux (Art Immobilier Construction) s’est réfugié à Camaret.

mercredi 07 novembre 2018 11:19
2016-02-15_1134
Yves (.)

1 blessé, 11 en avarie et 32 en stand by ("réfugiés" ou qui "font route vers ...").
Près de 1/3 de la flotte.

mercredi 07 novembre 2018 11:28
Avatar
squid

Si on regarde le verre à moitié plein: 11 avaries et 1 blessé sur 91 participants en courses.

mercredi 07 novembre 2018 11:36
Avatar
squid

Encore plus positif :

79 actuellement en course et bientôt 32 de plus = 111

mercredi 07 novembre 2018 11:40
Img_1120
1
Papy-Zoom

Je ne dirais pas "du grand n'importe quoi", plutôt du bon sens marin, non?

mercredi 07 novembre 2018 16:46
Avatar
3
Micmarin

C'est marrant, dans le fil sur un départ différé, on s'offusquait d'une telle possible décision, disant que le départ devait rester le dimanche mais que si des marins voulaient faire le gros dos dans un port cela ne tenait qu'à eux.

Maintenant qu'ils prennent leurs responsabilités ce n'est pas bon non plus...

mercredi 07 novembre 2018 18:22
Avatar
Aliguen

La cohérence des raisonnements n'est pas toujours une des qualités des contributeurs à ce forum.

mercredi 07 novembre 2018 18:32
Francis-2
1
courtox56

Loic Peyron est en route pour le Cap Finistère, dans 15 noeuds de vent au pied des falaises et à raz des cailloux.
7 noeuds au 288°
Visible par AIS sur marine traffic

Il ne s'est pas réfugié dans un port, mais c'est mis à l'abri, puis à attendu l'heure de repartir vers l'Ouest.

mercredi 07 novembre 2018 11:30 *** Message modifié par son auteur ***
Maita_medium
1
Nathis

"Et oui...l'expérience petit gars..."

mercredi 07 novembre 2018 11:32
Missing
yl75

Meilhat commence à prendre une belle avance sur Riou (après l'avoir passé), un pb sur PRB ?
Ou les dérives en fait mieux adaptées dans ces conditions ? (pourtant ils sont au travers là)

mercredi 07 novembre 2018 11:39 *** Message modifié par son auteur ***
Je_suis_charlie
philou2

PRB est en déficit de vitesse depuis hier après-midi par rapport à SMA.
Ils semblent effectivement être au vent de travers, je pencherai pour un problème technique sur PRB.

mercredi 07 novembre 2018 12:46
Wp_20180302_09_34_05_pro
skipperTramex

Merci entre-cotes. Entre des entrainements et une course, on voit la différence. Être à l'abri pour laisser passer le mauvais temps peu être une stratégie payante(en terme de course, de préservation du bateau ou dans les relations avec et pour son employeur). Il y a quelques casses/retard/abandon, un peu"idiote", comme le marseillais coincé par son TE,

mercredi 07 novembre 2018 11:40
30287_karibario
viking35

Actuellement, chez les Ultimes, Gabart est à 18 noeuds et Joyon 29 ! Remade fait route vers la Corogne.

En Class 40, la 7 ième place de De Pavant ne me parait pas réflèter sa place réelle du fait de son positionnement à l'Est.

En Trimaran, P.Antoine sur Olmix est proche du 50 pieds récents de tête . Rappelons que ce tri est un vieux tri de croisière en bois moulé, l'ancien Diazo puis Crèpes Whaou sur lequel F.Escoffier a gagné deux fois le Rhum. En particulier, en 2002, où il navigauit dans la tempête evec les 60 pieds.

L.Peyron va se glisser le long des côtes de Galice demain mais il sera nettement devancé par son quasi sister ship, "friends & lovers" de F.Corre.

En Rhum mono, belle remontée du plus jeune des concurrents, Nils Boyer, sur son vieux 50 pieds qui est aujourd'hui 4 ième et dans l'Est proche des trois 60 pieds ex Imoca et Kriter 8 (23 m !).

mercredi 07 novembre 2018 12:05
Duduche_akbar
1
Duduche Braz

En comparant la trajectoire de Le Choix Funéraire à celle des autres sur la carto on voit qu'elle reste droite là où d'autres partent dans tous les sens...

mercredi 07 novembre 2018 12:32
Arzach_avatar
4
misurarca

Naviguer dans la tempête avec un "choix funéraire" !
Le skipper n'est pas superstitieux !

mercredi 07 novembre 2018 12:35
Francis-2
courtox56

Alex Thomson marche plus vite à 12 nds que ses copains à 8 ou 10 nds, il va toucher plus de vent dans 9h, il va encore creuser l'écart.

Dans le sud, Joyon décide d'aller plus sud que Gabart., il marche 10 Nds de plus que Gabart en ce moment. Dans 24h il sera le premier à toucher du vent de Nord Est. Va t il passer devant?

Je parie que oui!

Les 2 derniers Ultimes se séparent légèrement.
J'espère qu'au moins 1 des 2 bateaux finisse, en 7 à 8 jours ou plus.

mercredi 07 novembre 2018 12:52 *** Message modifié par son auteur ***
Iri2
LaTortue

c'est raté je crois pour Joyon, il est maintenant au près alors que Gabart semble mieux placé (plus rapide pour le moment), mais ça peut encore évoluer.

mercredi 07 novembre 2018 15:15
20180906_152338
loupeis

Trajectoires fort eratiques de Pilluard sur son gros trimaran depuis le debut .Soit il a des pépins, soit il fera bien d aller se poser quelques heures a l abri pour calmer le jeu et reflechir . Il ne pourra pas eviter les fronts jusqu a PAP Ça rigoke pas ces bébétes..

mercredi 07 novembre 2018 13:09
Avatar
squid

Problème de GV, il va faire escale à La Corogne

mercredi 07 novembre 2018 13:28
20180906_152338
loupeis

Ah j espére qu 'il se rentrera vite a l'abri.

mercredi 07 novembre 2018 13:33
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1
SENETOSA

1200 milles à faire pour se qualifier! C'est tout, il faut faire au moins trois fois plus pour se qualifier pour la mini transat avec une bonne partie en course et tu n'es toujours pas sur de pouvoir prendre le depart. 1200 milles, quand tu choisis ta meteo de qualification et que tu n'as fait que ca, faut oser.....
Il doit affoler la direction de course.

mercredi 07 novembre 2018 13:36
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2
Gradlon

Il y a en réalité deux catégories de bateaux :

- La classe Golden Globe jusqu'à 60 nd (de vent)
- et la classe Route du Rhum jusqu'à 30 nd

Quand ces valeurs sont dépassées les résultats sont laissés au soin de la bonne fortune.

mercredi 07 novembre 2018 13:44
Avatar
4
Numawan

Avec VDH, le taux d’abandon sur la GGR2018 va bientôt devenir plus élevé que sur le Vendée Globe qui a eu le taux d’abandon le plus élevé.

En plus d’être effroyablement lentes, les coque-de-noix de la GGR sont dangereuses.

mercredi 07 novembre 2018 14:39 *** Message modifié par son auteur ***
Img_20170611_112943
Guntfluk

Numawan : qu'est ce qu'elles ont de dangereux ? .......!!!!!

mercredi 07 novembre 2018 16:41
Avatar
Numawan

Si vous croyez qu’un voilier qui se fait rouler à 360°, ou même à 150° comme VDH, ce n’est pas dangereux pour le skipper, je ne peux que vous conseiller de consulter un psychiatre.

A l’inverse de la plupart des casses sur les voiliers de course (safran, bout-dehors, hook de GV, mât, girouette-anémomètre, et que sais-je d’autre), chavirer et/ou sancir est franchement dangereux pour le skipper.

mercredi 07 novembre 2018 17:03
Received_10153601303321821
Dr Feelgood

Elles ne sont pas capables de faire le parcours prévu sans se faire rouler?

mercredi 07 novembre 2018 18:00
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SENETOSA

Combien de casses, d'abandons sur la ggr? Et puis tu compares une course et un raid. La comparaison vaudra à l'arrivée de la ggr en comparant avec le Vendée Globe et en ne prenant en compte que les bateaux qui ont fait le tour sans arrêt, assistance.

mercredi 07 novembre 2018 15:00
Received_10153601303321821
Dr Feelgood

Quand on voit le taux d'attrition du GGR, s'est pas super bien engagé.

mercredi 07 novembre 2018 16:41
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freychou

Deux non localisés en Class 40 : Miranda Merron / Campagne de France et Sébastien Masset / Campings Tohapi ???????

mercredi 07 novembre 2018 14:05
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Scotland

C'est Sébastien MaRsset...

extrait de sa page FB :

"Souci technique pour Sébastien Marsset
Le skipper de Campings Tohapi fait route vers la terre, vraisemblablement la Bretagne. Il connaît un problème important au pied de mât de son Class40. « Les deux barres longitudinales en avant de mon pied de mât sont en souffrance et ne sont pas loin de casser » indique Sébastien. « Je les vois bouger. J’ai donc décidé de faire une escale. Je suis en train de réfléchir ou je vais pouvoir m’arrêter car il ne faut pas que mon bateau ne tape de trop dans les vagues afin de ne pas détériorer la situation. Mon équipe à terre réfléchit à mon lieu d’atterrissage et à une possible réparation quand on sera à l’abri ». Sébastien réalisait, pour l’instant, une très belle Route du Rhum – Destination Guadeloupe flirtant continuellement avec le top 10 dans la catégorie des Class40 et malgré les conditions météorologiques particulièrement difficiles depuis le début de cette 11ème édition.
Nouvelles informations à suivre…"

Un retour en Bretagne ??? C'est rageant quand on voit où il est arrivé...

mercredi 07 novembre 2018 15:39
Images
ahunuivoil e

le bateau de Joyon ,c'est pas l'ancien jéronimo de Kersauzon ?

mercredi 07 novembre 2018 14:45
Avatar
1
Micmarin

Non, Geronimo a servi de base à Sodebo Ultim'.

mercredi 07 novembre 2018 15:05
Yintho_et_yangtho_2
yantho

Les bras de liaison de l'ancien Geronimo servent dans le Sodebo en avarie, peut-être d'autres pièces aussi mais pour flotteurs et coque centrale il ne doit pas en rester grand chose.

mercredi 07 novembre 2018 15:07
Maita_medium
Nathis

De memoire, c'est pas plutot la coque centrale qu'ils avaient gardé?

mercredi 07 novembre 2018 15:10
Yintho_et_yangtho_2
yantho

J'ai trouvé sur Wikipedia, 3 m de coque centrale supprimée et 9 m de flotteurs refait pour améliorer les entrées d'eau, bras renforcés.

mercredi 07 novembre 2018 16:11
Maita_medium
Nathis

Oui, il ne restait plus grand chose du geronimo.

mercredi 07 novembre 2018 18:29
Maita_medium
Nathis

Le bateau de joyon, c'est l'ex groupama 3, ou encore, l'ex banque pop 7. C'est à dire le bateau qui a gagné les 2 dernieres éditions du rhum.
S'il gagne celle ci, c'est un bateau de legende.

mercredi 07 novembre 2018 15:09
Duduche_akbar
Duduche Braz

Non c'est l'ancien pédalo de Cammas, Groupama - devenu Banque Populaire ... Bref un bateau qui a déjà gagné 2 fois...
Mais c'est toujours un pédalo...

mercredi 07 novembre 2018 15:19 *** Message modifié par son auteur ***
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Papy-Zoom

Un pédalo, que veux-tu dire? je ne connais pas cette expression.
Ah bon, ce n'est pas péjoratif, alors? comme dans "capitaine de pédalo"?

mercredi 07 novembre 2018 17:07 *** Message modifié par son auteur ***
Je_suis_charlie
1
philou2

Groupama 3 c'est le bateau sur lequel Franck Cammas avait installé un vélo pour remplacer les moulins à café pour la route du rhum.
http://benoitraimbault.com/blog/tag/groupama-3/

mercredi 07 novembre 2018 17:03
Missing
2
SENETOSA

Superbe course de kito de pavant en class40,

mercredi 07 novembre 2018 16:56
Received_10153601303321821
Dr Feelgood

Option SE pour Kito, option NWpour Thomson et les deux ont l'air de payer!

mercredi 07 novembre 2018 18:02
Wp_20180302_09_34_05_pro
skipperTramex

Un pédalo qui a chaviré une fois, puis cassé un bras. Mais qui a au moins 2 records du tour du monde(GP3 Cammas a 12 équipiers et Joyon a 5 ?).

mercredi 07 novembre 2018 17:00
Maita_medium
Nathis

Et 2 routes du rhum....(déjà précisé plus haut pourtant)

mercredi 07 novembre 2018 18:28
Iri2
LaTortue

Gabard et Joyon ont trouvé le ciel bleu! (Francis a publié une petite vidéo, en pièce jointe le selfie de François)

mercredi 07 novembre 2018 18:01 *** Message modifié par son auteur ***
2012-07-21_15.55.51
CHIRDENT 59

Joyon à 4kts depuis 1h....???

mercredi 07 novembre 2018 18:29
Img_7040
freychou

L'explication :

mercredi 07 novembre 2018 18:36
Missing
sylvz1

Thomson fait vraiment du sud, à fond...

mercredi 07 novembre 2018 18:36
Desert
1
jerom-826

L'option Thomson semble payer tant mieux mais avait t'il à prendre un risque météo avec son option ouest?
Son bateau est très rapide et il sait le pousser.
On peut penser qu'il aurait également fait la différence en restant sur la même trajectoire que les autres.
Il a pris un risque alors qu'il a peut être le bateau le plus rapide (Charral n'étant plus là depuis longtemps).Il devait etre assez sur de son coup.

mercredi 07 novembre 2018 18:46 *** Message modifié par son auteur ***
Missing
1
SENETOSA

Je ne pense pas Jerom que l’option de Thomson ai payée.
La problématique pour affronter la dépression c’est, à mon avis, de savoir ou tu veux en sortir. Et là en l’occurence ce qui leur faut négocier, plus que la dépression c’est pour la suitedu parcours le franchissement de l’anticyclone qu’ils vont devoir traverser.
Partir à l’ouest chercher le front c’est faire du nord ouest pour aller chercher une bascule de vent au nord ouest qui leur permettra de naviguer au sud ouest pendant que les autres naviguent au sud puis sud est.
Thomson esperait je pense traverser l’anticyclone apres les acores, les autres par madere.
Ceux qui sont partis au sud sont descendus, comme convenu et se sont épargnés un peu de baston et de risques de casse.
Thomson, après avoir chopé la bascule, est parti au départ comme prévu au sud ouest puis à obliquer plein sud. Je pense que la porte s’est refermée aux acores, résigné il est redescendu plein sud(chercher l’autre porte madere) perdant ainsi son avantage.
Un peu la meme chose avec les multi50, les class 40 et le retour de Kito de pavant.
c’est pas fini son décalage nord(thomson) lui permet encore si une porte s’ouvre dans l’ouest d’aller la passer et de reprendre l’avantage.
Il ne faut relativiser sa performance aussi et ne pas oublier que son concurrent direct est un bateau à derive, PRB semble avoir eu des pbs.
On en saura plus demain

mercredi 07 novembre 2018 19:52
Desert
jerom-826

Tu as raison ce ne sera peut etre pas payant en plus finalement.

mercredi 07 novembre 2018 20:13
Missing
SENETOSA

Il est probable que si il avait su rester avec les autres il serait en tête. C'est un peu son problème a mon avis. Super bateau, super marin , super mec mais il a du mal à gagner...

mercredi 07 novembre 2018 20:19
Jem
bil56

Peyron est au nord de Cedeira, route à l'ouest

mercredi 07 novembre 2018 18:49
Iri2
LaTortue

Après le chavirage d’Armel Le Cléac’h mardi au deuxième jour de la Route du Rhum, la fiabilité de son bateau, comme des autres Ultimes, a été remise en question. Les foilers de dernière génération étaient-ils prêts à franchir l’Atlantique à cette vitesse dans ces conditions ? Nous avons contacté Vincent Loriot-Prevost, l’architecte de Banque Populaire IX (cabinet VPLP), qui a conçu énormément de bateaux de course depuis plusieurs décennies (Pierre 1er, Groupama…), pour qu’il donne son ressenti:

https://www.ouest-france.fr/route-du-rhum/route-du-rhum-dans-le-doute-l-architecte-du-bateau-de-le-cleac-h-veut-prendre-le-temps-de-se-poser-6055515?utm_source=neolane_of_newsletter-route-du-rhum&utm_campaign=of_newsletter-route-du-rhum&utm_medium=email&mediego_ruuid=7f186dcb-20f7-4387-a48a-795e04e7e750_0&mediego_campaign=20181107_email_route-du-rhum&utm_content=20181107&vid=1010707

et aussi point de vue intéressant de Bernard Stamm:
https://www.ouest-france.fr/route-du-rhum/route-du-rhum-bernard-stamm-pas-etonne-par-la-casse-6055527?utm_source=neolane_of_newsletter-route-du-rhum&utm_campaign=of_newsletter-route-du-rhum&utm_medium=email&mediego_ruuid=7f186dcb-20f7-4387-a48a-795e04e7e750_1&mediego_campaign=20181107_email_route-du-rhum&utm_content=20181107&vid=1010707

mercredi 07 novembre 2018 19:32 *** Message modifié par son auteur ***
588efb78e4b0ec6bb7215c46
PhilippeG

Intéressant l'analyse de Stamm sur la conduite de Thomson.

mercredi 07 novembre 2018 19:38
2014-12-24_200924
1
targaz

en course faut savoir prendre des options ,sinon t'es pas plus avancé a faire le ptit train

mercredi 07 novembre 2018 19:52
20180906_152338
loupeis

Thomson va sortir bien fracassé de la tempête . La succession des fronts un de trop, et la grosse mer induite , ont mon avis réduit son bénéfice espéré et envisageable selon son option. La bulle à laquelle ils vont tous être confrontés rajoute à la difficulté de s’échapper, reste à savoir si les poursuivants vont pouvoir en tirer parti correctement . Théoriquement Hugo Boss doit garder l'ascendant mais ce n'est pas une situation facile. J'aimerai bien que Yann recolle. Il a un bon bateau .

mercredi 07 novembre 2018 20:22
Received_10153601303321821
7
Dr Feelgood

Pour une option qui ne paye pas, elle ne semble pour l'instant pas mauvaise...
Il tente 2 ou 3 fois plus de trucs que les Français qui sont super conservateurs dans leur stratégie et restent ensemble, rien que pour ça, c'est un plaisir que de suivre sa carto.

mercredi 07 novembre 2018 20:45 *** Message modifié par son auteur ***
Yintho_et_yangtho_2
yantho

Bonsoir
Ne pas oublier que le classement est basé sur la différence de distance orthodromique à l'arrivée or aucun des trois du groupe de tête n'envisage de suivre l'ortho .

mercredi 07 novembre 2018 20:56
Desert
1
jerom-826

Etoile par erreur mais d'accord c'était aux français outsiders de tenter.Thomson était un favori il n'aurait peut etre pas du tenter.

mercredi 07 novembre 2018 21:03
Img_1219
malaga

Nils Boyer, benjamin de la course et classé 4ème, déplore un souci de gréement et se déroute vers La Corogne.??

mercredi 07 novembre 2018 20:51
20180906_152338
loupeis

Vendredi ça va cartonner pour de bon, plein fer sur Finisterre et alentours, faut se ripper fissa .

mercredi 07 novembre 2018 21:02
Missing
SENETOSA

Dc feelgood Etre le plus proche du but et le plus rapide ne fait pas de toi forcement le vainqueur.
Actuellement la porte pour traverser l'anticyclone est à l'ouest de madere. Regarde son cap, tu verras. Si elle ne bouge pas je pense qu'il passera trois ou quatre.
Tu regates..son option qui aurait pu marcher le met hors cadre.
Vu sa vitesse il n'est pas au près, il,pourrait de l'ouest dans sa route pourquoi ne le fait il pas?

mercredi 07 novembre 2018 21:05
Received_10153601303321821
Dr Feelgood

On est bien d'accord, on dirait d'ailleurs qu'il cherche à recoller le train, mais il a essayé et il ré-esssaiera.
C'est ce qui est génial avec Thomson, à l'image de sa descente de l'Atlantique sur le dernier VG, ça et 38,5 nds en monocoque océanique...

mercredi 07 novembre 2018 21:31 *** Message modifié par son auteur ***
Avatar
squid

Sur son facebook, Thomson vient d'annoncer un nouveau record de vitesse instantané à 38,5 noeuds.

A noter aussi qu'il n'a pas su que les autres passaient par le Sud faute de com' SAT sur un bord. Donc pas de marquage possible des concurrents.

mercredi 07 novembre 2018 21:14
Missing
SENETOSA

La porte se déplaçant d'ouest en est, on voit bien que toute la flotte des imocas s'étalent aussi d'ouest en est en fonction de leur eta sur la porte. Ca risquerait d'etre fatale pour thomson si la porte se decalait plus vite vers l'est l'obligeant a naviguer tres abattu pour la passer. Son salut, que la porte reste dans l'ouest.il doit bourriner malgre la mer casse bateau pour descendre au plus vite

mercredi 07 novembre 2018 21:16
Iri2
LaTortue

des explications de Vincent Riou sur son ralentissement hier:
"Avec les foils, dès que j’essayais de porter plus de toile, le bateau accélérait trop… Si je mettais plus que ma grand-voile à 3 ris, le bateau partait à 25 nœuds et j’avais peur de tout péter "

vacation complète ici:
https://soundcloud.com/vincent-riou-prb

mercredi 07 novembre 2018 21:26
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skipperTramex

"mer casse bateau", et pas pour l'anglais!!! Bon d'un autre côté, faire une pointe digne d'un ultime-enfin ce qui reste en navigation-, c'est pas si mal !!

mercredi 07 novembre 2018 21:28
Avatar
1
Micmarin

L'anglais comme tu dis erronément est en fait gallois. C'est le pays voisin, à l'ouest!

mercredi 07 novembre 2018 21:42
Wp_20180302_09_34_05_pro
skipperTramex

Tu as raison, cela pourrait le chafouiner, la prochaine qu'il lira ce fil????

mercredi 07 novembre 2018 21:56
Avatar
2
Micmarin

Cela me chafouine moi! Les gens parlent toujours des gallois, écossais et anglais sous le vocable "anglais".

Alors que le Pays de Galle, l'Ecosse et l'Angleterre sont trois pays différents.

Pour être sûr de ne pas se tromper on peut dire "britannique".

mercredi 07 novembre 2018 22:20
30287_karibario
viking35

D'autant plus que ses parents vivent à Jersey depuis longtemps...

jeudi 08 novembre 2018 03:30
Nikonaout2018_008
1
tangnard

Et surtout les Echrehou, puisqu'ils y ont une maison.

jeudi 08 novembre 2018 09:51
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1
Dr Feelgood

Et pour ne pas se tromperparler de "nation" plutôt que de pays.

jeudi 08 novembre 2018 07:48
Avatar
Micmarin

Pas dans ce cas-ci. Nation n'a pas de valeur juridique comme mot, et s'apparente plus ou moins à état souverain.

Dans le cas de la Grande Bretagne (Angleterre, Pays de Galles et Ecosse) il s'agit bien de pays (participant chacun en tant que tel à la coupe du monde de foot par exemple) qui ont chacun un territoire et leur parlement. Mais qui ont choisi une représentation internationale unique dans le Royaume Uni.

Et pour être précis, le nom complet est "Royaume Uni de Grande Bretagne et d'Irlande du Nord". Mais je m'arrête là! Sinon on est parti pour écrire un livre!

jeudi 08 novembre 2018 10:48
Wp_20180302_09_34_05_pro
skipperTramex

Micmarant, euh, marin. Il me semble que dans le dernier VG, mister Thompson arbore l'Union Jack, quand il est filmé par l'helico du Nirvose, ou faut que je change de lunettes? Donc, si même lui fait erreur de nation-nalité.

jeudi 08 novembre 2018 08:42
Capture_du_2017-10-08_14-45-14
3
Che

Skippertrèmarant, euh tramex, l'union Jack est le drapeau du royaume uni et non de l'Angleterre.
Et puis lister Thompson s'appelle Thomson en vrai

jeudi 08 novembre 2018 09:51
Avatar
Micmarin

Union flag qui est d'ailleurs plus ou moins la superposition des drapeaux anglais (croix de St George, croix rouge verticale-horizontale), écossais (croix de St Andre, croix blanche diagonale et fond bleu) et irlandais (Croix de St Patrick, croix rouge diagonale).

jeudi 08 novembre 2018 10:56
Wp_20180302_09_34_05_pro
skipperTramex

Ouf,!!! merci.

jeudi 08 novembre 2018 13:11
Avatar
Numawan

Le drapeau de l’Angleterre, c’est celui-ci:
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Drapeau_de_l%27Angleterre

jeudi 08 novembre 2018 11:03
Missing
force10

Gabart s'envole.

mercredi 07 novembre 2018 21:38
20180906_152338
loupeis

Il est égal à lui même, une espèce de viking des temps modernes ; a fond ,conquérant et témeraire . Et c'est pas nouveau ,il en a plié du carbone et déchiré de la toile . Ça lui sourira forcement .
En attendant le petits gaulois conservateurs ont montré la voie, et restent les grands cadors de la spécialité . Chacun son trip .
Prb n'a pas le même bateau, n'est pas du tout dans la même mer, au même angle, ni n'a le même vent que Alex, ce qui était vrai pour l'un à l’instant T- n'avait rien à voir avec une autre configuration plus au vent .

mercredi 07 novembre 2018 21:50
Missing
force10

Le plus dur est passé. Il devrait pouvoir battre le record....

mercredi 07 novembre 2018 23:22
20180809_150013
joss 05

Salut j.aime bien Meilhat et son Sma mec discret vieux bateau de Gabart,on remarque que dans toutes les classes les bateaux éprouvés sont devant!!
Bon a part Richomme derrière lui Imerys .
Merci à tous de livrer des infos je les lis avec avidité.

jeudi 08 novembre 2018 08:13
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skipperTramex

Très peu d'info, style Viking35, sauf sur Joyon???? et seulement en mp

jeudi 08 novembre 2018 08:44
Avatar
jeudi 08 novembre 2018 09:33
Missing
yl75

Il ya une video de la reparation aussi, où on les voit rentrer à l'intérieur de la poutre :
https://www.youtube.com/watch?v=lN6qf9JvuQo
Et une interview de Loriot Prevost :
https://www.ouest-france.fr/route-du-rhum/route-du-rhum-dans-le-doute-l-architecte-du-bateau-de-le-cleac-h-veut-prendre-le-temps-de-se-poser-6055515

Ou il ne dit pas grand chose, si ce n'est que le premier chavirage a peut-être quelque chose à voir avec cette casse (même si ils avaient testé la structure).

jeudi 08 novembre 2018 09:43
30287_karibario
2
viking35

Message de Miranda Merron :
"Trois dépressions jusque-la, une pour ce soir. Les deux dernières ont été casse-bateau et le suivant risque d'etre pareil. C'est la dep marquée "STORM" sur les cartes synoptiques américaines, et qui se dirige vers la Grande Bretagne/ France demain.

J'ai vu 55 noeuds hier, journée affreuse. Un changement de voile dans 'que' 35 noeuds m'a couté 9 milles dans la mauvaise direction. Quand ça part en #@^"§ ça prends du temps à remetre de l'ordre, surtout seule. Je vais me preparer tot pour l'animation prévu pour ce soir, qui promet 30 - 35 noeuds pendant quasiment 24 heures, donc il y aura plus.

Celà fait quelques jours que je vis dans ma combinaison sèche Ursuit - vraiment bien et vraiment étanche. C'est tellement dangereux de se deplacer à moments que je porte un casque à l'interieur du baeau.
J'ai profité d'un moment sans vent pour effectuer quelques reparations. Il y en encore sur la liste. Si j'étais plus près de la terre, j'aurai fait un arret.

Tous les marins qui sont partis s'abriter dans des ports ont eu bien raison!"

jeudi 08 novembre 2018 09:43
30287_karibario
viking35

Bertrand De Broc a préféré ne pas prendre de risques :

"Je me suis dit le bateau ne tiendra pas dans ces conditions-là. On sait très bien que ces catamarans ne sont pas adaptés dans les tempêtes du mois de novembre".

Il n'incrimine pas pour autant la direction de course :
"On s'inscrit un an avant sur cette compétition donc on sait que l'on part en novembre dans des conditions météo particulières. A chaque skipper de doser et de connaître son bateau et ses performances".

jeudi 08 novembre 2018 10:42
Avatar
Numawan

En un peu moins de 48h, Thomson est revenu quasiment à la même latitude que ses poursuivants, tout en gardant une partie de son décalage vers l’ouest. A mon sens, il aurait pu tenter de traverser l’anticyclone des Açores un peu plus à l’ouest, tout en gardant une avance plus importante. Personnellement, je crois qu’il n’a pas voulu prendre trop de risques et qu’il a consciemment sacrifié une petite partie de son avance pour mieux marquer ses adversaires.

jeudi 08 novembre 2018 10:53 *** Message modifié par son auteur ***
Yintho_et_yangtho_2
yantho

On dirait que c'est ce que B. Hermann a tenté (couper au plus court) mais l'anticyclone semble vouloir fermer la porte, il pourrait souffrir par rapport à ceux qui sont vers Madère.

jeudi 08 novembre 2018 11:43
Avatar
Numawan

Je pense qu’il y a effectivement une possibilité pour lui de faire une route plus directe. Il y une ouverture dans l’anticyclone des Açores dans deux jours. Par contre, je ne pense pas qu’il parviendra à maintenir sa position dans le classement.

jeudi 08 novembre 2018 11:51
Nikonaout2018_008
tangnard

Team vent debout en Rhum-multi au ralenti depuis 2 heures !!!!

On croise les doigts pour que ce ne soit pas grave.

jeudi 08 novembre 2018 10:52
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jeudi 08 novembre 2018 11:18 *** Message modifié par son auteur ***
Nikonaout2018_008
tangnard

Merde

jeudi 08 novembre 2018 11:32
Avatar
squid

Vraiment dommage, il avait fait le plus dur et brillamment.
Jean-François Lilti passe en ce moment à moins de 5 NM de lui.

jeudi 08 novembre 2018 12:05
Avatar
virus

Et merde!!!!!

Les enfants (Dont mon petit fils) du Minihic sur Rance suivaient ce skipper. Il était venu dans leur classe présenter son projet.

Ils avaient même pu monter à bord. au ponton à St-Malo.

jeudi 08 novembre 2018 11:29 *** Message modifié par son auteur ***
Missing
force10

Gabart devrait passer sous la barre des 7 jours.....

jeudi 08 novembre 2018 11:37
30287_karibario
viking35

Nils Boyer sur son 50 pieds a cassé un hauban intermédiaire hier. Il est en train d'arriver à La Corogne pour le changer. Malheureusement, il me semble qu'il ne pourra repartir avant dimanche à cause de la météo.

Par contre, L.Peyron est en train de se glisser vers le cap Finistère.

jeudi 08 novembre 2018 11:44
Avatar
Numawan

Vidéo de Sam Davies: réparation provisoire du délaminage.
https://mobile.twitter.com/routedurhum/status/1060479600558567424

jeudi 08 novembre 2018 12:03
20180906_152338
1
loupeis

Alain Gautier est parti filer un coup de main à Isabelle Joschke.
http://www.courseaularge.com/mission-sauvetage-isabelle-joschke.html
Sinon pour les Imoca de tète c'est plus la route du Rhum , mais une route du Madére qui démarre, c'est moins fort .
Compteur presque à zéro sur le papier, le premier qui ripe peut aller dormir

jeudi 08 novembre 2018 12:03
Missing
1
SENETOSA

Les Imocas devront passer un empannage, la fameuse aile de mouette et filer au plus vite vers le sud pour ne pas se faire prendre dans les calmes. C'est après qu'on saura si Thomson à eu raison de couper plus que les autres.

jeudi 08 novembre 2018 12:13
20180906_152338
2
loupeis

Excellent décryptages de ta part Senetosa, trés instructifs dans mon cas .
Celui, excellent, de l'entrée de Hugo boss dans son option Ouest il y a quelques jours m'a redonné envie de participer .

jeudi 08 novembre 2018 12:22
Francis-2
courtox56

Il me semble que Loïc Peyron fasse demi tour. Il est cap au Nord d'après son émetteur AIS. A moins que ce soit une erreur, comme il est en limite de portée.

Latitude / Longitude: 42.94347° / -9.548685°
Speed/Course: 4.6kn / 18°

jeudi 08 novembre 2018 14:14
Je_suis_charlie
philou2

Au dernier point sur le site de la RDR il est à 8.2 nds cap au 192

jeudi 08 novembre 2018 14:54
Avatar
Numawan

Comme ce fil devient un peu longuet, je vous propose de poursuivre la discussion sur ce fil-ci:
https://www.hisse-et-oh.com/forums/la-taverne/messages/2435554-route-du-rhum-jour-5-et-suivants

jeudi 08 novembre 2018 14:44
30287_karibario
1
viking35

Pour moi, Loic Peyron fait route au sud devant le cap Finistère et va se trouver sous le vent de son homologue Friends & Lovers de Cancale.

jeudi 08 novembre 2018 14:45
Je_suis_charlie
philou2

Oui il va se retrouver 75 milles sous son vent, mais le bateau et le bonhomme sont peut-être plus frais et ont sans doute moins soufferts à "l'abri" sous le vent de la côte que François Corre et son bateau.

jeudi 08 novembre 2018 15:06

La discussion a été "fermée"

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